Estação da Luz, smješten u gradu São Paulu, skreće pozornost svojom arhitekturom koja podsjeća na velika engleska djela.
Sličnost nije slučajnost, jer je arhitekt odgovoran za projekt bio Britanac. Uz to, svi materijali korišteni u radu u Estação da Luz dopremljeni su iz Engleske.
Ono što mnogi ljudi ne znaju jest da poznata zgrada koju danas poznajemo nije prva Estação da Luz.
Želite li znati više o ovoj priči? U današnjem postu ispričat ćemo priču o ovom kultnom djelu u Sao Paulu. Slijediti!
Stanica Luz: Povijest
Estação da Luz otvoren je za javnost 1. ožujka 1901.
Da bismo ispričali njegovu priču, moramo se vratiti u 1867. godinu, na otvaranje prve željezničke pruge izgrađene u gradu, željezničke tvrtke São Paulo (SPR).
Financirana engleskim glavnim gradom, željeznička pruga dužine 159 km povezivala je općinu Santos s Jundiaíem, a grad São Paulo bio je prijelaz.
Također je prešao općine Cubatão, Santo André (Paranapiacaba), Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires, Mauá i São Caetano do Sul.
S obzirom na ovaj kontekst, grad São Paulo trebao je postaju koja je uspostavila vezu između farmi kave u São Paulu i luke Santos. Tu dolazi projekt Estação da Luz.
Estação da Luz: dvorište kolodvora u godinama 1860/1870. S desne strane, Rua Mauá, s lijeve strane Jardim da Luz (foto: estacoesferrovérios.com.br)
No, prva postaja Luz nije bila smještena na istom mjestu kao danas. Prema tadašnjim zapisima, nalazio se odmah iza sadašnje Avenide Prestes Maia, na zemljištu smještenom u blizini trenutne adrese.
Nekoliko godina kasnije, točnije 1888. godine, zgrada Estação da Luz srušena je, a druga veća napravljena je na drugom mjestu, ovaj put između sadašnjih ulica Florêncio de Abreu i avenije Cásper Líbero.
Cilj je bio zadovoljiti sve veću potražnju za putnicima i robom koji su se ukrcali i iskrcali u Estação da Luz.
Druga postaja Luz, oko 1890. (foto: estacoesferrovérios.com.br)
1900. izgrađena je treća stanica Luz koja se nalazila na istoj adresi do danas. Nije bilo inauguracije nove jedinice, jer se promet ljudi postupno prenosio.
Estação da Luz: izgradnja sadašnje stanice Luz 1899. godine (foto: estacoesferroviadas.com.br)
Estação da Luz: izgradnja treće stanice (foto: Pinterest)
Stanica Luz početkom 20. stoljeća
U tom su se razdoblju sve slavne ličnosti koje su otišle u Sao Paulo morale iskrcati u Estação da Luz, a u njihovo su predvorje primili poslovne ljude, intelektualce, političare, pa čak i kraljeve i tamo se oprostili.
Estação da Luz bio je i ulaz za imigrante, koji su donijeli rast u regiju Bom Retiro.
Stanica Luz: putnici na stanici
No, od četrdesetih godina 20. stoljeća, željeznički promet počeo je gubiti snagu prema ostalim prijevoznim sredstvima koja su se pojavljivala, poput zrakoplova, autobusa i automobila.
S obzirom na ovaj kontekst, kvart Luz i stanica počeli su propadati, gubeći svoj status.
1947. Estação da Luz nacionaliziran je pod imenom Estrada de Ferro Santos-Jundiaí (EFSJ)
Unatoč degradaciji, Vijeće za obranu povijesne, umjetničke, arheološke i turističke baštine (Condephaat) 1982. godine popisalo je Estação da Luz, dokazujući njegovu važnost za gradsku arhitekturu.
Devedesetih i 2000-ih Estação da Luz podvrgnut je nizu obnova. Jednu su dizajnirali Paulo Mendes da Rocha i njegov sin Pedro Mendes da Rocha.
Glavni cilj bio je prilagoditi ga Muzeju portugalskog jezika.
Paulo Mendes da Rocha također je odgovoran za obnovu Sao Paolo Pinacotece, smještene ispred Estação da Luz.
S više od 150 godina povijesti, Estação da Luz drugo je najprometnije u mreži podzemne željeznice u Sao Paulu, odmah iza Brása.
Jedna je od glavnih transfer stanica u gradu, koja dnevno prima oko 147 tisuća putnika.
Bujna arhitektura Estação da Luza
Sad kad znate povijest Estação da Luza, razgovarajmo o njegovoj arhitekturi, jednoj od najljepših u centru Sao Paula.
Rad zauzima 7.500 m² Jardima da Luza i očarava sve koji prolaze kroz regiju.
Kao što smo objasnili na početku teksta, Estação da Luz imao je dvije adrese prije nego što je premješten na mjesto koje danas poznajemo.
Njegova prva zgrada bila je vrlo jednostavna, sastojala se od malog bloka s pločnikom koji se nalazio sa strane željezničke pruge.
Pokraj stanice Luz nalazio se niz malih zgrada u kojima su bili smješteni administrativni i inženjerski uredi Companhia de Trem.
S rastom broja putnika koji koriste liniju za putovanje između gradova, pojavila se potreba za povećanjem platforme na Estação da Luz.
Sada ima dva kata, s neoklasičnim linijama, željezni krov na ulazu u zgradu i na platformama, izgrađen na prethodnoj stanici.
Tek krajem 19. stoljeća danas je započela gradnja Estação da Luza kakvog poznajemo.
Stanica Luz: fasada
Dizajn Estação da Luz, u neoklasičnom stilu, pripisuje se britanskom arhitektu Charlesu Henryju Driveru. Smatrali su ga stručnjakom za željezničke stanice.
Sav materijal korišten u gradnji izvozio se isključivo iz Engleske, od čavala do čelične konstrukcije korištene u krovu.
Stanica Luz sastoji se od dva različita bloka. Prva je velika zgrada sa poznatim satom koja nalikuje londonskom Big Benu.
S dva kata, u ovom se bloku u Estação da Luz nalazili i uredi nadzorne uprave, inženjeringa i računovodstva.
U osnovi je građen zidanom opekom, mansardama (prozori preko krova) i kupolama.
Stanica Luz: sat
Drugi blok Estação da Luz tvori velika ostakljena postaja s rasponom od 40 metara, dugačkom 150 i visokom 25 metara koja je prekrivala šest linija željezničke pruge, spuštene u odnosu na razinu sporednih ulica do stanice.
Stanica Luz: vanjski pogled na staze
Stanica Luz: putnici koji voze vlakom
Stanica Luz: detalj čelične konstrukcije koja čini krov
Stanica Luz: zaštitna ograda (foto: Miguel Garcia)
Dvije paralelne i četvrtaste kule u gotičkom stilu nadahnute su Westminsterskom opatijom koja se nalazi u Londonu.
2006. godine u Estação da Luz svečano je otvoren Museu da Língua Portuguesa. Projekt su Paulo Mendes da Rocha i njegov sin Pedro Mendes da Rocha.
Djelo je vratilo status turističkog mjesta za Estação da Luz, čineći regiju prostorom za kulturu i razonodu.
Stanica Luz: ulaz u muzej portugalskog jezika
Vidi također: Nevjerojatna engleska arhitektura - od srednjovjekovnih dvoraca do zgrada visoke tehnologije
Otkrijte 3 zabavne činjenice o Estação da Luz
1- Inauguracijsko putovanje završilo je tragedijom
Inaçaguracija Estação da Luza zakazana je za 1865. godinu, ali nesreća je promijenila planove.
Tijekom prvog putovanja u São Paulo vlak je iskočio iz šina, a strojovođa je umro. Nekoliko je putnika ozlijeđeno, uključujući Barão de Itapetininga, jednog od najvažnijih biznismena Sao Paula u to vrijeme.
S obzirom na činjenicu, Estação da Luz službeno je otvoren tek dvije godine kasnije.
2- Požari u Estação da Luz
2015. godine Estação da Luz pretrpio je požar koji je uništio Muzej portugalskog jezika. Ali to nije bilo jedino.
1946. godine, kada je završilo ustupanje pruge Englezima, Estação da Luz pretrpio je svoj prvi požar.
Tijekom postupka obnove, još jedan kat bio je uključen u jedno od krila glavne zgrade.
Stanica Luz: požar uništio Muzej portugalskog jezika
3- Obnovljeno predvorje
U sklopu obnove Muzeja portugalskog jezika, predvorje Estação da Luz također je obnovljeno u studenom 2019.
Među promjenama su:
- potpuni oporavak pigmentiranih mortova koji prekrivaju zidove, stupove i ukrase
- čišćenje središnjeg lustera
- usluge konzerviranja poda izrađene od granilita, materijala koji se 50-ih godina smatrao plemenitim, a kasnije postao popularan.
Stanica Luz: predvorje s lusterom i pilastrima
Stanica Luz: detalji predvorja (foto: Blog Refeitório Cultural)
Estação da Luz samo je jedan od primjera znamenitosti koje bi svaki arhitekt volio vidjeti u São Paulu. Pogledajte i druga kultna djela:
- Napokon, je li zgradu Copan projektirao Oscar Niemeyer? Shvati!
- Koliko metara je zgrada Martinelli? Otkrijte 11 zanimljivosti o radu!
- Inspirirajte se modernom i gostoljubivom arhitekturom Praça das Artes