Lift Lacerda jedna je od ikona brazilske arhitekture.
Smješten u Salvadoru, služi kao javni prijevoz između Praça Cairu, u Cidade Baixa i Praça Tomé de Sousa, u Cidade Alta.
Dizalo Lacerda stvoreno je za rješavanje problema koji postoji od nastanka grada: njegova velika praznina. Od tada, osim što pomaže stanovnicima, postalo je velika prednost mjesta.
Cijena dizala Lacerda, samo 0,15 R $, jedna je od posebnosti ovog turističkog mjesta.
Želite znati više zanimljivosti o tome? U ovom ćemo članku ispričati priču o Elevadoru Lacerdi i prikazati njezinu prije i poslije. Slijediti!
Lift Lacerda: Povijest
Dizalo Lacerda svečano je otvoreno 8. prosinca 1873. godine.
Povijest Elevadora Lacerde započinje planom prijevoznika Antônia de Lacerde (1834.-1885.).
No, prije nego što razgovaramo o rođenju dizala Lacerda, sjetimo se zašto je stvoren.
Dizalo Lacerde
Neravnine glavnoga grada Bahija, zvanog otkop, predstavljali su problem tijekom njegove gradnje, a poteškoće kretanja s vremenom su se samo povećavale.
Početkom 17. stoljeća upotreba dizalica bila je jedino rješenje za prijevoz tereta po gradu.
Ljudi su se trebali kretati dugačkim stubištima i strmim padinama, što je svakodnevni život stanovništva jako otežavalo.
Tek početkom 19. stoljeća projekt dizala Lacerda počeo je zaživjeti.
Antônio de Lacerda, uz pomoć oca (partnera Javnog prijevozničkog poduzeća) i brata (inženjera), idealizirao je projekt.
Izgradnja je započela u listopadu 1869.
Dizalo Lacerda 1878. godine
U početku se rad zvao Conceição da Praia Hydraulic Lift, u narodu poznat kao "Vijak". Ime je promijenjeno 1869. godine u čast njegovom tvorcu Antôniu de Lacerdi.
Dizalo Lacerda postalo je glavno prijevozno sredstvo između Cidade Alte, gdje se nalazi povijesno središte, i Cidade Baixa, mjesta trgovinskih i financijskih aktivnosti Salvadora.
Vidi također: Što je urbano planiranje: umjetnost dizajniranja gradova koji očaraju ljude
Lift Lacerda: Arhitektura
Izgradnja lifta Lacerda u to je vrijeme bila velik izazov.
Bilo je potrebno izbušiti dva tunela u Ladeiri da Montanhi. Jedan okomito, za smještaj kule, a drugi vodoravno, za pristup ulici.
Nadimak "Vijak" pojavio se u vezi s velikim spiralnim dijelom koji je pokretao dvije kabine dizala.
Unatoč svim inovacijama, dizalo Lacerda u to je vrijeme dobivalo kritike, posebno od stranaca. Istaknuli su da se u radu koristilo malo željeza, simbola razvoja inženjerstva i arhitekture tog doba.
Kad se otvorio, dizalo Lacerda bilo je dugo 63 metra i imalo je samo jedan toranj s dvije kabine. Njegov rad odvijao se pomoću parnog stroja.
Lift Lacerda: obnova 1930
Dizalo Lacerda 1934. godine (Izvor: web stranica City-Salvador)
1930. doživio je veliku obnovu koju su osmislili arhitekti Fleming Thiesen i Adalberto Szilard. Restrukturiranje je također uključivalo sudjelovanje američke tvrtke Otis Company.
U to je vrijeme dizalo Lacerda dobilo još jedan toranj i još dvije kabine, pored čelične i betonske šetnice koja povezuje sve građevine.
Druga značajna promjena bila je umetanje elemenata stila art deco, poput pilastara i tankih raspona kula.
Nakon obnove, dizalo Lacerda doseglo je visinu od 72 metra i sada ima raspon od 71 metar na šetnici. Njegov prijevozni kapacitet kretao se od 32 do 128 ljudi u jednom putovanju.
Njegova je unutrašnjost također prošla modernizaciju, dobivši granitne podove i zidove, uz elektroničke okretnice.
Pogledajte prije i poslije dizala Lacerda:
Dizalo Lacerda: prije i poslije
Brojevi dizala Lacerda:
- Prosječan broj prevezenih ljudi svaki dan: 28 tisuća
- Evidencija prevezenih osoba istog dana: 33.850 (siječanj 2019.)
- Maksimalan broj osoba po kabini: 25
- Cijena ulaznice: 0,15 centi R $
- Trajanje putovanja: 30 sekundi
Elevador Lacerda: Slike
Pogledajte fotografije dizala Lacerda:
Dizalo Lacerda: pogled na zaljev Todos os Santos
Dizalo Lacerda: mostić
Lift Lacerda: dizajnirana pločica (izvor: Correio 24 horas / Marina Silva)
Dizalo Lacerda: okretnice
Lift Lacerda: ulaz u lift
5 zanimljivosti o liftu Lacerda
Sad kad znate povijest Elevadora Lacerde, pogledajte 5 zanimljivosti o ovom kultnom djelu Salvadora:
1- Prvo gradsko dizalo na svijetu
Dizalo Lacerda prvo je gradsko dizalo na svijetu. Kad se otvorio, imao je i titulu najvišeg dizala na svijetu.
2- Teški putnici
U prvoj fazi dizala Lacerda putnike je trebalo vagati kako bi se osigurala sigurnost putovanja. Kilogrami su se dodavali dok se nije dostigla dopuštena snaga.
3- 5 glavnih reformi
Sveukupno, dizalo Lacerda podvrgnuto je 5 renoviranja dok nije dobilo strukturu kakvu danas poznajemo. Pogledajte što se promijenilo tijekom godina:
- 1906: Elektrifikacija
- 1930: Uključenje još dva dizala i novog tornja
- Kraj 50-ih: Reforma u mehaničkom dijelu
- Početkom 1980-ih: Pregled betonske konstrukcije
- 1997: Pregled svih električnih i elektroničkih strojeva
4- Povijesna baština
Godine 2006. Iphan (Nacionalni institut za povijesnu i umjetničku baštinu) odobrio je popis djela.
5- Google Tribute
2018. godine, na 145. godišnjicu dizala Lacerda, Google je stvorio Doodle u njegovu čast.
Dizalo Lacerda: Doodle
Lift Lacerda nesumnjivo je orijentir brazilske arhitekture. Želite li znati još jedno djelo koje je također obilježilo našu povijest? Provjerite: Koliko je metara zgrada Martinelli? Otkrijte 7 zanimljivosti o radu!